قد يجمع ترميز SEW-EURODRIVE بين حجم وحدة التروس ونسبة التخفيض ووضع التركيب والمحرك والفرامل والمشفّر والخيارات الكهربائية. ويصف الرمز الكامل على لوحة البيانات مجموعة القيادة المركبة.
نظرة عامة على العلامة التجارية
تقنيات القيادة من SEW-EURODRIVE
تجمع SEW-EURODRIVE بين التحكم الإلكتروني في القيادة ونقل القدرة الميكانيكي. تدير MOVI-C وMOVIDRIVE وMOVITRAC المحرك، بينما تضع MOVIMOT والأنظمة اللامركزية الأخرى إلكترونيات القيادة بالقرب من الآلة.
تغطي وحدات التروس R وK وF وS وW الترتيبات المحورية والزاوية وذات الأعمدة المتوازية. وتكمل محركات AC من DRN/DR ومحركات السيرفو CMP/CM3C وفرامل BE وخيارات المشفّر منظومة القيادة.
- عاكسات MOVIDRIVE وMOVITRAC
- وحدات القيادة اللامركزية MOVIMOT
- وحدات التروس R وK وF وS وW
- محركات AC من DRN وDR
- محركات السيرفو CMP وCM3C
- فرامل BE ووحدات التحكم والمشفّرات
عائلات المنتجات
مجموعة تقنيات القيادة SEW-EURODRIVE
يمكن دمج التحكم الإلكتروني والمحركات والفرامل والتغذية الراجعة ووحدات التروس المعيارية في منظومة قيادة كاملة. ويحدد اسم العائلة مجموعة التقنية، بينما يحدد رمز النوع الكامل التكوين الفعلي.
تقنية العاكس (Inverter)
منصات MOVIDRIVE وMOVITRAC وMOVI-C وMOVIAXIS (الحالية والمثبتة).
استكشف تفاصيل العائلة ←
أنظمة القيادة اللامركزية
مراجع استخدام أنظمة MOVIMOT وMOVIFIT وMOVIPRO في أنظمة النقل والخدمات اللوجستية.
استكشف تفاصيل العائلة ←
محركات تروس
أحجام المجموعات R وK وF وS وW لأنظمة الإدارة ذات الترتيب الخطي، والزاوية القائمة، والمحاور المتوازية.
استكشف تفاصيل العائلة ←
محركات تيار متردد
عائلات المحركات DRN وDR، بالإضافة إلى مراجع أحجام الطرازات DT وDV الموجودة بالفعل في الخدمة.
استكشف تفاصيل العائلة ←
محركات مؤازرة
سلاسل المحركات المؤازرة (سيرفو) CMP ذات النطاق الديناميكي العالي وCM3C ذات القصور الذاتي المتوسط.
استكشف تفاصيل العائلة ←
المكابح وأدوات التحكم
مقاسات مكابح المحركات من الفئة BE وعائلات أنظمة التحكم BG وBGE وBME وBMS وBSG.
استكشف تفاصيل العائلة ←تقنية العاكس (Inverter)
MOVIDRIVE و MOVITRAC و MOVIAXIS
منصات MOVI-C الحالية وعائلات العواكس (inverters) واسعة الانتشار والمطلوبة بشدة، والمخصصة لتطبيقات خزائن التحكم والأنظمة متعددة المحاور.
MOVIDRIVE (نظام معياري / نظام / تقنية)
الحالي
MOVIDRIVE (نظام معياري / نظام / تقنية)
الحاليوحدات منصة محولات التطبيقات MOVI-C وتسميات الأنظمة للمشاريع الجديدة وعمليات التحديث.
MOVITRAC المتقدم / الكلاسيكي
الحالي
MOVITRAC المتقدم / الكلاسيكي
الحاليالمراجع الحالية لعائلة محولات التردد (Inverters) من طراز MOVI-C المخصصة للتركيب داخل الخزانات؛ يلزم توفير البيانات الكاملة المتعلقة بالأداء والجهد والخيارات المتاحة.
MOVIDRIVE B
قاعدة مثبتة / منتج ناضج
MOVIDRIVE B
قاعدة مثبتة / منتج ناضجمُعرِّفات مرحلة القدرة (power-stage identifiers) للطرازين MDX60B وMDX61B، والخاصة بمنصة عاكسات التطبيقات (application-inverter platform) واسعة الانتشار. يُشترط توفير اللاحقات الكاملة لرمز
MOVIDRIVE A
طراز قديم / عفا عليه الزمن
MOVIDRIVE A
طراز قديم / عفا عليه الزمنيتم الاحتفاظ بمعلومات أجيال MOVIDRIVE السابقة لتلبية استفسارات قطع الغيار الدقيقة وعمليات التحديث (الترحيل). يرجى تقديم الرمز الكامل المذكور على لوحة بيانات الجهاز.
MOVITRAC B
قاعدة مثبتة / منتج ناضج
MOVITRAC B
قاعدة مثبتة / منتج ناضجوحدات MC07B (مرحلة القدرة) التي تحظى بطلب واسع النطاق ضمن القاعدة المثبتة في الآلات والمنشآت الصناعية؛ يجب التحقق من المواصفات الكاملة للجهد واللواحق الخاصة بالخيارات.
MOVITRAC 07 / 31C
طراز قديم / عفا عليه الزمن
MOVITRAC 07 / 31C
طراز قديم / عفا عليه الزمنعائلات أجهزة العاكس (Inverter) المدمجة من الطرازات السابقة، والمتاحة للاستفسارات المتعلقة بالإصلاح وقطع الغيار والاستبدال المنظَّم.
MOVIAXIS
ناضج / قديم (Legacy)
MOVIAXIS
ناضج / قديم (Legacy)تم الاحتفاظ بوحدات أنظمة المؤازرة (سيرفو) متعددة المحاور لتلبية احتياجات قطع الغيار والخدمة الخاصة بالقاعدة المثبتة ذات القيمة العالية.
تمثل MOVIDRIVE A/B وMOVITRAC B/07 وMOVIAXIS أجيالاً سابقة ما تزال تعمل في كثير من الآلات. وتحدد فئة الجهد وبطاقات الخيارات وشبكة المجال وتغذية المحرك الراجعة ومعلمات التطبيق المسار الهندسي للانتقال إلى منصة حديثة.
أنظمة القيادة اللامركزية
MOVIMOT وMOVIFIT وMOVIPRO
وحدات دفع لا مركزية ومكونات لأنظمة مُركَّبة تُستخدم بكثرة في أنظمة النقل، والخدمات اللوجستية، والتعبئة والتغليف، ومناولة المواد.
MOVIMOT المتقدم / المرن
الحالي
MOVIMOT المتقدم / المرن
الحاليمفاهيم أنظمة الدفع اللامركزية الحالية التي تجمع بين المحرك، والعاكس (Inverter)، وخيارات الاتصال والتطبيقات.
MOVIMOT D
قاعدة مثبتة / منتج ناضج
MOVIMOT D
قاعدة مثبتة / منتج ناضجMM..D: رموز تحديد حجم العاكس (Inverter) اللامركزي التي توجد عادةً في أنظمة النقل ومعدات الخدمات اللوجستية.
موفيفيت / موفيبرو
النضج / تختلف دورة الحياة
موفيفيت / موفيبرو
النضج / تختلف دورة الحياةوحدات تحكم وتشغيل لا مركزية تُستخدم في مناولة المواد ولوجستيات الإنتاج.
محركات تروس
عائلات وحدات التروس R وK وF وS وW
تسميات الأحجام الشائعة لوحدات التروس من شركة SEW-EURODRIVE. يتطلب تحديد المواصفات الكاملة أيضاً معرفة نسبة التروس، ووضعية التركيب، وتصميم عمود الخروج، ومواصفات المحرك، والتجهيزات الاختيارية.
وحدات التروس الحلزونية من السلسلة R / RX
الحالي
وحدات التروس الحلزونية من السلسلة R / RX
الحاليتسميات أحجام وحدات التروس الحلزونية المضمنة (Inline) لتطبيقات النقل والآلات الصناعية العامة.
وحدات تروس مخروطية حلزونية من الفئة K (طراز )
الحالي
وحدات تروس مخروطية حلزونية من الفئة K (طراز )
الحاليوحدات تروس مخروطية حلزونية (بزاوية قائمة) بمقاسات تُستخدم على نطاق واسع في أنظمة النقل ومعدات مناولة المواد.
وحدات تروس حلزونية ذات أعمدة متوازية من الفئة F (طراز )
الحالي
وحدات تروس حلزونية ذات أعمدة متوازية من الفئة F (طراز )
الحاليوحدات تروس مدمجة ذات أعمدة متوازية مخصصة لأنظمة النقل وتجهيزات التشغيل ذات المساحات المحدودة.
وحدات تروس دوديّة حلزونية من السلسلة S (طراز )
الحالي
وحدات تروس دوديّة حلزونية من السلسلة S (طراز )
الحاليمقاسات وحدات التروس الحلزونية-الدودية (Helical-worm gear units) للتطبيقات المدمجة ذات الزاوية القائمة.
وحدات تروس SPIROPLAN ذات الزاوية القائمة
الحالي
وحدات تروس SPIROPLAN ذات الزاوية القائمة
الحاليوحدات تروس SPIROPLAN مدمجة الحجم لتطبيقات نقل الحركة بزاوية قائمة ذات عزم دوران منخفض.
محركات تيار متردد
محركات DRN / DR ومحركات DT / DV من الطرازات السابقة
بيانات حجم المحرك والرموز المرجعية للأنظمة الحالية والأنظمة المثبتة مسبقاً؛ إذ يلزم توفير بيانات لوحة الاسم المتعلقة بالجهد، والتردد، والكفاءة، والفرامل، وطريقة التثبيت لضمان المطابقة.
محركات التيار المتردد DRN / DR
مزيج من المخزون الحالي والناضج
محركات التيار المتردد DRN / DR
مزيج من المخزون الحالي والناضجمحددات هيكل المحرك وفئة الأداء. يتطلب الاستبدال المطابق تماماً البيانات الكاملة المدوّنة على لوحة بيانات المحرك ورموز الخيارات.
محركات التيار المتردد (AC) من الطرازات السابقة DT / DV -
طراز قديم / عفا عليه الزمن
محركات التيار المتردد (AC) من الطرازات السابقة DT / DV -
طراز قديم / عفا عليه الزمنتم الاحتفاظ بمراجع أحجام المحركات القديمة لتلبية الاستفسارات المتعلقة بقطع الغيار والتحديث (الاستبدال) استناداً إلى بيانات لوحة المحرك.
يجمع ترميز محرك SEW بين حجم الإطار والملف وفئة الكفاءة ووضع التركيب وخيارات الفرامل أو المشفّر. لذلك تتطلب مقارنة DT/DV ومراجع DR السابقة بعائلات DRN/DR2 الحالية لوحة البيانات الكاملة.
محركات مؤازرة
محركات سيرفو تزامنية من الطرازين CMP وCM3C
تسميات أحجام محركات السيرفو (Servo motors) ذات الديناميكية العالية والقصور الذاتي المتوسط، المخصصة لتطبيقات التعبئة والتغليف والمناولة والحركة المتزامنة.
محركات مؤازرة (سيرفو) عالية الديناميكية من سلسلة CMP
الحالي
محركات مؤازرة (سيرفو) عالية الديناميكية من سلسلة CMP
الحاليتسميات أحجام محركات CMP المخصصة لتطبيقات الحركة عالية الديناميكية. يجب التحقق من اللواحق المتعلقة بعزم الدوران، والتغذية الراجعة، والمكبح، والموصل.
CM3C محركات مؤازرة متوسطة القصور الذاتي
الحالي
CM3C محركات مؤازرة متوسطة القصور الذاتي
الحاليتسميات أحجام المحركات CM3C لتطبيقات الحركة ذات الأحمال الأعلى والقصور الذاتي المتوسط.
مكونات المكابح
مكابح BE ومكونات التحكم في المكابح
مراجع أحجام المكابح ومجموعات المقومات/وحدات التحكم المطلوبة بشكل متكرر. يجب التحقق من جهد الملف، وعزم الكبح، وهيكل المحرك، وتوصيلات الأسلاك.
مكابح محرك BE
القاعدة الحالية / المثبتة
مكابح محرك BE
القاعدة الحالية / المثبتةمُعرِّفات أحجام مكابح BE الشائعة المستخدمة في محركات ومحركات التروس من شركة SEW. هذه ليست رموزاً كاملة لطلب قطع الغيار.
وحدات التحكم في المكابح BG / BGE / BME / BMS / BSG
الحالة الحالية / مرحلة دورة الحياة متفاوتة ()
وحدات التحكم في المكابح BG / BGE / BME / BMS / BSG
الحالة الحالية / مرحلة دورة الحياة متفاوتة ()بيانات مرجعية لمجموعة مقومات المكابح ووحدات التحكم؛ يجب أن تتطابق مواصفات جهد الدخل وملف المكبح وترتيب التوصيلات.
يتكون نظام الفرامل من الفرامل الميكانيكية وجهد الملف والمقوم أو وحدة التحكم المطابقة. وتختلف عائلات BG وBGE وBME وBMS وBSG في التغذية والتبديل ووظائف التحكم، لذا يجب النظر إلى الدائرة كاملة.
أجهزة التشفير
خيارات المُشفِّر DR و CMP
إشارات مرجعية لعائلات أجهزة التشفير (Encoder) الشائعة المستخدمة في التغذية الراجعة للمحركات ولأغراض التحقق من الاستبدال؛ حيث تحدد مواصفات الواجهة، والدقة، وطريقة التركيب، والموصل مدى التوافق.
عائلات المشفرات DR / CMP
الحالة الحالية / مرحلة دورة الحياة متفاوتة ()
عائلات المشفرات DR / CMP
الحالة الحالية / مرحلة دورة الحياة متفاوتة ()عائلات المشفرات (Encoders) ومواصفات الواجهات المستخدمة في محركات DR وCMP. تُعد معرفة اللاحقة الدقيقة وتفاصيل التركيب أمراً ضرورياً.
أساسيات رمز النوع
كيفية قراءة لوحة بيانات SEW-EURODRIVE
اقرأ الرمز الكامل لوحدة التروس والمحرك والخيارات، ولا تعتمد على اسم العائلة أو حجم الإطار فقط.
تحدد نسبة التخفيض ووضع التركيب والعمود أو الشفة وذراع العزم وسرعة الخرج الترتيب الميكانيكي.
يحدد الجهد والتردد والقدرة وفئة الكفاءة وجهد الفرامل وواجهة المشفّر حزمة المحرك.
يؤثر نمط التشغيل ودرجة الحرارة والحمل وطريقة التحكم واتجاه التركيب في اختيار المنتج.
معمارية نظام القيادة
كيف تعمل مكونات قيادة SEW معاً
ينظم العاكس المحرك، وينتج المحرك العزم، وتكيف وحدة التروس السرعة والعزم مع الآلة. وتمسك الفرامل الحمل أو توقفه، بينما يعيد المشفّر معلومات السرعة أو الموضع إلى نظام التحكم.
الأسئلة الشائعة
الأسئلة الشائعة
ما الفرق بين MOVIDRIVE وMOVITRAC؟
عائلات MOVIDRIVE هي عاكسات موجهة للتطبيقات الديناميكية ومهام الحركة الأكثر تعقيداً، بينما تغطي MOVITRAC التحكم المدمج ومتعدد الاستخدامات في المحركات. ويوسع جيل MOVI-C الحالي العائلتين ببيئة هندسية واتصالات وخيارات سلامة مشتركة.
ما المقصود بنظام قيادة لامركزي؟
يضع نظام القيادة اللامركزي العاكس ووظائف التحكم بالقرب من المحرك بدلاً من تجميعها كلها في لوحة التحكم. وتستخدم عائلات MOVIMOT وMOVIFIT وMOVIPRO عادة في الناقلات والخدمات اللوجستية ومناولة المواد.
ما الفرق بين وحدة التروس والمحرك المزود بتروس؟
تغيّر وحدة التروس السرعة والعزم ميكانيكياً. أما المحرك المزود بتروس فيجمع وحدة التروس والمحرك الكهربائي في منظومة واحدة. ويصف رمز SEW أيضاً نسبة التخفيض ووضع التركيب والعمود أو الشفة والفرامل والمشفّر والخيارات الأخرى.
لماذا يعد ترميز نوع SEW الكامل مهماً؟
لا يحدد رمز العائلة القصير أو حجم الإطار المنتج كاملاً. فقد تختلف وحدتان بالحجم الأساسي نفسه في نسبة التخفيض ووضع التركيب والجهد والتردد والفرامل والمشفّر والموصل والتنفيذ الإقليمي.
متى تستخدم محركات السيرفو CMP أو CM3C؟
تناسب محركات CMP الحركة عالية الديناميكية، بينما توفر CM3C قصوراً ذاتياً متوسطاً لمواءمة الحمل بسلاسة. ويعتمد الاختيار أيضاً على العزم والسرعة والتغذية الراجعة والفرامل والموصل.
هل لديك لوحة بيانات SEW، أو مرجع الطراز، أو قائمة المواد (BOM)؟
يُرجى إرسال رمز الطراز الكامل، والكمية، ووجهة الشحن. نوصي بشدة بإرفاق صور لوحة البيانات الخاصة بكل محرك مزود بمخفض سرعة (gearmotor)، ومحرك، ومكبح، وأي منتج مُركَّب ومُستخدم فعلياً.
